Der vollelektrische VW Golf 9 kommt Ende des Jahrzehnts. Volkswagen hat auf einer Betriebsversammlung erste Umrisse des neuen Modells gezeigt. Die Produktion des aktuellen Verbrenner-Golfs soll ab der zweiten Jahreshälfte 2027 nach Mexiko verlagert werden, um Platz für die E-Modelle in Wolfsburg zu schaffen.
Volkswagen will sein Stammwerk in Wolfsburg für die Zukunft rüsten. Die Verlagerung der Produktion des aktuellen Golf-Modells nach Mexiko soll dafür den notwendigen Raum schaffen. Laut Stern, bezeichnete Betriebsratschefin Daniela Cavallo die Entscheidung für den E-Golf aus Wolfsburg als „verbindlich beschlossen – ohne Wenn und Aber“.
Cavallo forderte zudem, dass Wolfsburg wieder stärker in den Fokus des gesamten Konzerns rücken müsse. Tochtergesellschaften wie Audi und Porsche sollten stärker an die Konzernzentrale angebunden werden, um Synergieeffekte besser nutzen zu können. „Alleingänge einzelner Marken können wir uns schlicht nicht mehr leisten“, so Cavallo.
Die Entscheidung von VW hat direkte Auswirkungen auf Autofahrer. Zum einen wird der Golf, eines der beliebtesten Modelle in Deutschland, in Zukunft auch als reines Elektroauto verfügbar sein. Zum anderen könnte die Verlagerung der Verbrenner-Produktion nach Mexiko langfristig die Preise beeinflussen. Es bleibt abzuwarten, ob die E-Modelle aus Wolfsburg zu wettbewerbsfähigen Preisen angeboten werden können.
Für Fahrer des aktuellen Golf 8 bedeutet die Entscheidung, dass ihr Modell noch einige Jahre in der gewohnten Form produziert wird. Wer jedoch auf ein Elektroauto umsteigen möchte, muss sich noch bis zum Ende des Jahrzehnts gedulden, bis der VW Golf 9 als vollelektrische Variante erhältlich ist. (Lesen Sie auch: VW Betriebsversammlung: Cavallo fordert Mehr macht für…)
Wer bereits jetzt auf Elektromobilität umsteigen möchte, sollte sich nach Alternativen zum Golf umsehen. VW bietet mit der ID.-Familie bereits jetzt eine Reihe von Elektroautos an. Auch andere Hersteller haben attraktive Modelle im Angebot.
Bisher gibt es nur eine vage Silhouette des kommenden VW Golf 9. Auf der Betriebsversammlung wurde lediglich ein schwarz-weißes Umrissbild gezeigt. Demnach ähnelt das Seitenprofil stark dem des aktuellen Golf 8. VW scheint also an der bewährten Form festzuhalten. Es ist davon auszugehen, dass der VW Golf 9 jedoch mit einigen Design-Elementen der ID.-Familie versehen wird, um ihn optisch von den Verbrenner-Modellen abzugrenzen.
Details zur technischen Ausstattung, Reichweite und Ladezeiten des VW Golf 9 sind noch nicht bekannt. Es ist jedoch zu erwarten, dass VW hier auf die neuesten Technologien setzt, um mit der Konkurrenz mithalten zu können.
Der VW Golf 9 wird sich vermutlich gegen Konkurrenten wie den Cupra Born, den Opel Astra Electric und den kommenden Renault 5 Electric behaupten müssen. Diese Modelle bieten bereits jetzt eine gute Kombination aus Reichweite, Leistung und Preis.
Die Verlagerung der Golf-Produktion nach Mexiko ist Teil von VWs Strategie, das Werk in Wolfsburg für die Produktion von Elektroautos umzubauen. Durch die Verlagerung der Verbrenner-Produktion schafft VW Platz für neue Produktionslinien und Anlagen, die für die Herstellung von E-Autos benötigt werden. Mexiko bietet zudem günstige Produktionsbedingungen und Zugang zum nordamerikanischen Markt. (Lesen Sie auch: Gabriel Felbermayr ökonom wird neuer „Wirtschaftsweiser)
Die Entscheidung ist jedoch nicht unumstritten. Kritiker befürchten, dass die Verlagerung Arbeitsplätze in Deutschland gefährden könnte. VW betont jedoch, dass der Umbau des Werks langfristig die Zukunft des Standorts Wolfsburg sichern soll.
Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) veröffentlicht regelmäßig Statistiken zur Produktion und Zulassung von Fahrzeugen in Deutschland.
Daniela Cavallo, Betriebsratschefin von VW, forderte auf der Betriebsversammlung mehr Disziplin im Konzern. Sie kritisierte, dass Tochtergesellschaften wie Audi und Porsche zu viele Alleingänge unternehmen würden. Dies führe zu Ineffizienzen und verhindere, dass Synergieeffekte optimal genutzt werden können. Laut ihrem Redemanuskript, das der Deutschen Presse-Agentur vorliegt, mangele es an Disziplin. Cavallo forderte die Konzernspitze um Oliver Blume auf, Machtworte zu sprechen, um Marken-Egoismen einzufangen.
Die Kritik von Cavallo richtet sich offenbar gegen die Strategie von Audi und Porsche, eigene Wege bei der Entwicklung von Elektroautos zu gehen. So hat Porsche beispielsweise eine eigene Plattform für seine Elektroautos entwickelt, während Audi auf den Modularen Elektrobaukasten (MEB) von VW setzt. Cavallo befürchtet, dass diese Doppelentwicklungen unnötig Ressourcen verschwenden und den Konzern insgesamt schwächen.
Achten Sie beim Kauf eines Neuwagens auf die technischen Gemeinsamkeiten der verschiedenen Konzernmarken. Oftmals steckt die gleiche Technik unter unterschiedlichen Karosserien. So können Sie möglicherweise Geld sparen, ohne auf Qualität verzichten zu müssen.
Die Zukunft des VW Golf ist eng mit der Elektromobilität verbunden. Der VW Golf 9 wird das erste vollelektrische Modell der Baureihe sein. VW plant jedoch, auch weiterhin Verbrenner-Modelle des Golf anzubieten. Wie lange dies der Fall sein wird, ist jedoch ungewiss. Die Nachfrage nach Elektroautos steigt stetig, während die Zulassungszahlen für Verbrenner-Modelle sinken. Es ist daher wahrscheinlich, dass VW in Zukunft verstärkt auf Elektroautos setzen wird. (Lesen Sie auch: Björn Gulden Adidas: Sportromantik als Erfolgsrezept?)
Für Autofahrer bedeutet dies, dass sie in Zukunft eine größere Auswahl an Elektroautos haben werden. Der VW Golf 9 wird eine attraktive Option für alle sein, die ein kompaktes und alltagstaugliches Elektroauto suchen. Allerdings müssen sie sich noch einige Jahre gedulden, bis das Modell auf den Markt kommt.
Auto Bild bietet aktuelle Informationen und Testberichte zum VW Golf.
Volkswagen plant, den vollelektrischen VW Golf 9 Ende des Jahrzehnts auf den Markt zu bringen. Ein genaues Datum steht noch nicht fest, aber es wird erwartet, dass das Modell ab 2028 oder 2029 erhältlich sein wird.
Obwohl der VW Golf 9 als reines Elektroauto geplant ist, ist noch unklar, ob Volkswagen parallel dazu weiterhin Verbrenner-Modelle des Golf anbieten wird. Die Entscheidung hängt von der Nachfrage und den zukünftigen Emissionsvorschriften ab. (Lesen Sie auch: Krankgeschrieben Was Tun? das Sollten Sie Jetzt…)
Der vollelektrische VW Golf 9 soll im Stammwerk von Volkswagen in Wolfsburg produziert werden. Die Produktion des aktuellen Verbrenner-Golfs wird ab 2027 nach Mexiko verlagert, um Platz für die E-Auto-Produktion zu schaffen.
Der Preis für den VW Golf 9 als Elektroauto ist noch nicht bekannt. Es ist jedoch davon auszugehen, dass er sich an den Preisen anderer Kompaktwagen-Elektroautos orientieren wird. Förderungen für Elektroautos könnten den Preis zusätzlich senken.
Die genaue Reichweite des VW Golf 9 als Elektroauto ist noch nicht bekannt. Es wird erwartet, dass er eine Reichweite von mindestens 400 Kilometern (WLTP) haben wird, um mit der Konkurrenz mithalten zu können.
Der VW Golf 9 wird ein wichtiger Schritt für Volkswagen auf dem Weg zur Elektromobilität sein. Das Modell wird zeigen, ob VW in der Lage ist, auch in Zukunft ein attraktives und wettbewerbsfähiges Auto im Kompaktwagensegment anzubieten. Für Autofahrer bedeutet dies eine größere Auswahl an Elektroautos und die Möglichkeit, auf ein bewährtes Modell mit neuer Technologie umzusteigen.
Als Tipp für Autofahrer: Informieren Sie sich frühzeitig über die verschiedenen Fördermöglichkeiten für Elektroautos. So können Sie beim Kauf eines VW Golf 9 oder eines anderen Elektroautos bares Geld sparen. Informationen dazu bietet beispielsweise das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA).
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